În timp ce șoferii români se uită cu groază la prețurile de la pompă, o imagine surprinsă în Germania arată cât costă carburanții la München, chiar în ziua în care benzina a atins un nou record istoric în România. Diferențele sunt surprinzătoare, mai ales când transformăm prețurile în lei.
România versus Germania, la pompă
Vineri, 4 septembrie, șoferii din România au avut parte de o nouă lovitură la pompă. Benzina standard a ajuns până la 9,70 lei pe litru, în unele stații, stabilind un nou maxim istoric. În funcție de companie, prețurile variau între 9,51 și 9,70 lei/litru: Socar afișa 9,51-9,54 lei, Lukoil 9,57 lei, Rompetrol 9,59 lei, Petrom 9,64 lei, iar la OMV și MOL benzina ajungea la 9,70 lei. Nici motorina nu stă mai bine. La marile rețele, litrul a trecut din nou de 10 lei: 10,10 lei la Petrom, 10,14-10,19 lei la Socar, 10,16 lei la OMV și MOL, 10,18 lei la Rompetrol și 10,23 lei la Lukoil. Cel mai mic preț identificat la nivel național era de 9,96 lei/litru, în Cluj-Napoca.
INFORMERIA a surprins, la o stație ESSO din München, Bavaria, prețurile afișate la pompă: 2,13 euro/litru pentru Super E10, 2,18 euro pentru Super, 2,30 euro pentru Supreme și 2,29 euro pentru Diesel. La Autogas, prețul era de 1,13 euro/litru. Evident, dacă transformăm în lei, suma pare și mai spectaculoasă pentru un român: la un curs de aproximativ 5 lei pentru un euro, vorbim despre circa 10,65 lei pentru Super E10, 10,90 lei pentru Super și 11,45 lei pentru motorină. Așadar, la prima vedere, Germania nu este deloc un paradis al carburanților ieftini. Dimpotrivă, prețurile în euro par usturătoare. Diferența importantă este însă că veniturile și puterea de cumpărare din Germania sunt incomparabil mai mari, iar aceeași sumă are o altă greutate în bugetul unei familii.
De ce e scumpă benzina la noi
Scumpirea carburanților din România vine într-un moment extrem de tensionat pe piețele internaționale. În prima jumătate a lunii septembrie, statul aplică o reducere cu 25% a accizei standard la motorină, după reducerea de 20% din a doua jumătate a lunii august. Măsura atenuează presiunea, dar nu înseamnă automat că prețul de la pompă scade în aceeași proporție. Costul final este influențat și de cotațiile internaționale ale produselor petroliere și de factorii comerciali. Iar petrolul tocmai traversează o perioadă de creștere puternică. Vineri, la ora 09:45, Brent era cotat la 95,52 dolari/baril, iar WTI la 91,36 dolari/baril. În doar o săptămână, Brent s-a scumpit cu 7,6%, iar WTI cu 10,4%, cele două referințe îndreptându-se spre cele mai mari câștiguri săptămânale de la jumătatea lunii iulie. În spatele acestei evoluții se află inclusiv intensificarea conflictului dintre Statele Unite și Iran și temerile privind aprovizionarea din Orientul Mijlociu.
Așadar, fotografia realizată în München vine într-un moment simbolic pentru șoferii români. În România, 9,70 lei pentru un litru de benzină a devenit noul record, iar motorina a trecut din nou de 10 lei. În Germania, aceeași zi găsește benzina Super la 2,18 euro, iar motorina la 2,29 euro. În lei, acestea par chiar mai scumpe decât la noi. Dar comparația corectă nu se oprește la cifra de pe panoul stației: trebuie luate în calcul salariile, taxele, nivelul de trai și puterea de cumpărare. Cert este că pentru români, fiecare nou prag depășit la pompă înseamnă o presiune suplimentară asupra bugetului. Iar dacă petrolul internațional continuă să urce, este foarte posibil ca povestea scumpirilor să nu se oprească aici.